วิทยาลัยศิลปหัตถกรรมกรุงเทพ

Frankshin Article

คันเร่งค้าง
เมื่อคันเร่งค้าง จะทำอย่างไร
เดลินิวส์ออนไลน์ วันอาทิตย์ 11 มกราคม 2558 เวลา 01:45 น.

คันเร่งหรือแป้นคันเร่งสำหรับคนที่ขับรถเป็นคงรู้จักและคุ้นเคยกับการใช้งานกันเป็นอย่างดี หน้าที่หลัก ๆ ของคันเร่งก็คือเพิ่มหรือลดความเร็วรอบของเครื่องยนต์อันจะส่งผลไปยังการเพิ่มขึ้นหรือลดความเร็วของรถยนต์ด้วย ดังนั้นถ้าคันเร่งเกิดความผิดปกติหรือชำรุดย่อมส่งผลให้ผู้ขับรถไม่สามารถควบคุมความเร็วของรถได้จนอาจเกิดอุบัติเหตุที่ร้ายแรงตามมา

ระบบคันเร่งของรถยนต์นั้นถ้าแบ่งตามลักษณะการควบคุมมีอยู่ 2 แบบหลัก ๆ คือ “คันเร่งแบบกลไก” และ “คันเร่งไฟฟ้า”

สำหรับคันเร่งแบบกลไก ส่วนใหญ่อยู่ในรถรุ่นเก่า ๆ ที่มีอายุมากกว่า 30 ปีขึ้นไป ข้อดีของคันเร่งแบบนี้อยู่ที่ออกแบบง่าย ซ่อมง่าย ราคาอะไหล่ถูก แต่ขาดความแม่นยำในการทำงานและความประหยัดเชื้อเพลิง

ส่วนคันเร่งแบบไฟฟ้าที่ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในการควบคุม มีข้อดีในเรื่องความแม่นยำในการทำงานที่ดีกว่าและให้ความประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า แต่ตอนซ่อมยากและราคาอะไหล่แพง เพราะส่วนใหญ่ช่างมักยกชุดเปลี่ยนใหม่หมดเพราะง่ายกว่า แต่ไม่ว่าจะเป็นแบบกลไกหรือแบบไฟฟ้าสามารถชำรุดได้เหมือนกัน

อาการที่ผิดปกติของคันเร่งที่มีคนขับรถมาโพสต์ถามกันเยอะ ๆ ในอินเทอร์เน็ตเป็นเรื่อง “คันเร่งค้าง” มีทั้งอาการที่ “ไม่ได้กดคันเร่งเพิ่มขึ้นเลย แต่รอบเครื่องกลับเพิ่มสูงขึ้นเอง” หรือ “ถอนคันเร่งแล้ว แต่รอบเครื่องยนต์ไม่ยอมลดลง”

ในกรณีที่ไม่ได้กดคันเร่งแต่รอบเครื่องเพิ่มขึ้นเองนั้นพบว่าอาการนี้ถ้ารถจอดอยู่นิ่ง ๆ แล้วจากรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ที่ 700-800 รอบ/นาทีอยู่ความเร็วรอบก็เพิ่มสูงขึ้นไปเป็น 850-900 รอบ/นาทีจากนั้นรอบก็จะตกลงมาที่ 700-800 รอบ/นาทีอีก อาการนี้ถือว่าปกติคือเป็นการเพิ่มรอบเครื่องยนต์ขึ้นเพื่อชดเชยในการส่งกำลังไปการหมุนชุดคอมเพรสเซอร์แอร์ พอความเย็นถึงอุณหภูมิที่ตั้งค่าไว้คอมเพรสเซอร์แอร์ก็จะตัดการทำงานรอบเครื่องยนต์จึงลดลง

แต่ถ้าขับรถมาด้วยความเร็วปกติแล้วจู่ ๆ รอบเครื่องยนต์ก็เพิ่มสูงขึ้นเอง อันนี้แสดงว่าต้องมีอะไรสักอย่างในรถที่ทำงานผิดพลาด แต่อย่าเพิ่งไปโทษว่าเป็นเหตุจากเรื่องคันเร่งค้างอย่างเดียว เพราะอาจจะมีสาเหตุมาจากการทำงานที่ผิดปกติของระบบเกียร์ก็ได้ ดูได้จากความเร็วประกอบในการพิจารณาด้วย โดยถ้ารอบเครื่องยนต์สูงขึ้นเองและความเร็วรถก็เพิ่มขึ้นด้วย อาการอย่างนี้สาเหตุน่าจะมาจากระบบควบคุมคันเร่งผิดปกติและจะเป็นกับรถที่ใช้คันเร่งไฟฟ้าได้มากกว่าคันเร่งแบบกลไก เนื่องจากมีการสั่งงานที่ผิดพลาดของระบบควบคุมทำให้มอเตอร์ของลิ้นปีกผีเสื้อเปิดมากขึ้นและหัวฉีดจ่ายน้ำมันมากขึ้น

แต่ถ้ารถมีอาการรอบเครื่องยนต์เพิ่มสูงขึ้นโดยที่ความเร็วรถยังคงเท่าเดิม น่าเกิดจากระบบเกียร์ผิดปกติ โดยมีการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์สูงขึ้นเองคือ เปลี่ยนจากเกียร์ 5 ลงมาเป็นเกียร์ 4 จึงส่งผลให้รอบเครื่องยนต์สูงขึ้น

“ถอนคันเร่งแล้วแต่รอบเครื่องยนต์กลับไม่ลดลง” อาการแบบนี้สำหรับคันเร่งแบบกลไกอาจเป็นเพราะไม่ได้ใช้รถนาน ๆ หรือขาดการดูแลก็จะเกิดสนิมขึ้นในชุดสายคันเร่ง หรือตามข้อต่อในกลไกต่อต่าง ๆ หรือเส้นลวดที่ใช้ทำสายคันเร่งแตกจนทำให้เกิดความฝืดมากเกินกว่าที่สปริงดึงกลับของลิ้นปีกผีเสื้อทำงานได้ ทำให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดค้างความเร็วรอบของเครื่องยนต์จึงไม่ลดลงเมื่อถอนคันเร่ง

ส่วนรถที่ใช้คันเร่งไฟฟ้าอาจเกิดจากการส่งงานที่ผิดพลาดเช่นกัน ตัวอย่างที่เคยเจอมาเป็นกับรถที่เจ้าของนำไปล้างอัดฉีดทำความสะอาดห้องเครื่อง แล้วพนักงานล้างรถไม่ได้หาอะไรมาหุ้มป้องกันน้ำเข้าตรงจุดที่เป็นชิ้นส่วนของระบบไฟฟ้าด้วย แรงดันน้ำที่สูงจึงทำให้มีน้ำซึมผ่านเข้าไปภายในส่งผลให้ระบบควบคุมรวน เกิดอาการคันเร่งค้างเพราะมอเตอร์ควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อไม่ทำงาน

สำหรับวิธีแก้ไขกรณีคันเร่งค้างนั้นนายฉัตรชัย พรหมเลิศ อธิบดีกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) กระทรวงมหาดไทยได้ให้คำแนะนำ เมื่อพบว่ารถมีอาการคันเร่งค้าง ผู้ขับควรตั้งสติและพยายามใช้เบรกเพื่อชะลอความเร็วรถลง โดยในรถที่ใช้เกียร์อัตโนมัตินั้น ให้เปลี่ยนเกียร์มาตำแหน่งเอ็น (N) จากนั้นให้ดับเครื่องยนต์ แล้วปล่อยให้รถเคลื่อนตัวไปช้า ๆ สลับกับการแตะเบรกเป็นระยะ ๆ

ส่วนรถเกียร์ธรรมดาให้ใช้เบรกช่วยชะลอความเร็ว โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ เพราะจะทำให้รอบเครื่องยนต์สูงขึ้นจึงไม่สามารถลดความเร็วของรถลงได้เมื่อสามารถลดความเร็วได้ในอัตราที่ปลอดภัย ให้เปลี่ยนนำเท้าซ้ายมาช่วยเหยียบเบรกและใช้ปลายเท้าขวางัดคันเร่งขึ้นมา หากงัดคันเร่งไม่ขึ้นก็ให้พยายามนำรถเข้าชิดริมข้างทางในบริเวณที่ปลอดภัยจนเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วต่ำ จึงปิดสวิตช์การทำงานของเครื่องยนต์แต่ห้ามดึงกุญแจออกในขณะที่รถกำลังวิ่ง เพราะจะทำให้พวงมาลัยล็อกจนไม่สามารถบังคับทิศทางรถได้

อย่างไรก็ดีผู้ขับต้องมีสติและเรียนรู้วิธีแก้ไขสถานการณ์ กรณีคันเร่งค้างจะช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดอันตรายร้ายแรงทำให้สามารถควบคุมเหตุฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัย.

สมฤกษ์ รื่นสัมฤทธิ์

post on Sunday 8^th February 2015.

รูปภาพที่เกี่ยวข้อง

Size : 72.94 KBs
Upload : 2015-02-09 04:41:58

Size : 62.41 KBs
Upload : 2015-02-09 04:41:58

ติชม

กำลังแสดงหน้า 1/0

ต้องการให้คะแนนบทความนี้่ ?

คะแนนโหวด

สร้างโดย :

Frankshin

สถานะ : ผู้ใช้ทั่วไป
สามัญสัมพันธ์

วิทยาลัยศิลปหัตถกรรมกรุงเทพ เลขที่ 89 ลาดพร้าว101 คลองจั่น บางกะปิ กรุงเทพฯ10240	Generated 0.032878 sec.