วิทยาลัยศิลปหัตถกรรมกรุงเทพ

Frankshin Article

เยอรมันวิงส์
สายการบินต้นทุนต่ำแห่งนี้ เติบโตอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นผู้ประกอบการสายการบินระยะสั้นที่สำคัญของเยอรมนี
เดลินิวส์ออนไลน์ วันเสาร์ 28 มีนาคม 2558 เวลา 05:00 น.
เครื่องบินโดยสารแอร์บัส เอ 320 ของสายการบินต้นทุนต่ำ “เยอรมันวิงส์” ในเครือลุฟต์ฮันซา สายการบินแห่งชาติเยอรมนี ซึ่งบินจากเมืองบาร์เซโลนา ประเทศสเปน มีปลายทางอยู่ที่เมืองดุสเซลดอร์ฟ ประเทศเยอรมนี พร้อมผู้โดยสาร 144 คน และลูกเรือ 6 คน รวม 150 คน ในจำนวนนี้มีเด็กนักเรียนรวมอยู่ด้วย 16 คน และเด็กทารกอีก 2 คน ประสบอุบัติเหตุตกในบริเวณเทือกเขาแอลป์ ฝั่งประเทศฝรั่งเศสเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา

ผู้โดยสารบนเครื่องไม่มีใครรอดชีวิตแม้แต่คนเดียว สายการบินต้นทุนต่ำแห่งนี้ เติบโตอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นผู้ประกอบการสายการบินระยะสั้นที่สำคัญของเยอรมนี ขณะที่ ต้องเผชิญหน้ากับการแข่งขันเข้มข้นจากคู่แข่งสายการบินต้นทุนต่ำเหมือนกัน โศกนาฏกรรมครั้งนี้ นับเป็นอุบัติเหตุครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเยอรมันวิงส์ ซึ่งมีสำนักงานอยู่ในเมืองโคโลญน์ ประเทศเยอรมนี ตั้งขึ้นในปี 2545 และให้บริการเที่ยวบินระหว่างหลายเมืองในยุโรป และยังมีบางเที่ยวบิน บินให้บริการไปยังแหล่งท่องเที่ยวสำคัญหลายแห่งทั่วโลก ทั้งในแอฟริกาเหนือ, เอเชียและตะวันออกกลาง

สายการบินลุฟต์ฮันซา เข้าถือกรรมสิทธิ์ในเยอรมันวิงส์ ในปี 2542 สายการบินแห่งนี้จะยังรักษาแนวทางในการเป็นเที่ยวบินขนาดเล็กตามเดิมนานหลายปี เพราะฉะนั้นจึงไม่ได้แข่งขันกับบริษัทแม่เสียเอง แต่สายการบิน กัล์ป แอร์ไลน์ส ของรัฐบาล และคู่แข่งสายการบินต้นทุนต่ำอื่น ๆ ซึ่งรวมทั้งแอร์เบอร์ลิน และทียูไอฟลาย เริ่มล่วงล้ำเข้ามาแย่งส่วนแบ่งลูกค้าได้มากขึ้น

ลุฟต์ฮันซา สายการบินใหญ่ที่สุดของเยอรมนี จึงอยู่นิ่งเฉยไม่ได้ ตัดสินใจขยายการให้บริการของสายการบินต้นทุนต่ำ เพื่อชิงส่วนแบ่งตลาดจากคู่แข่งรายอื่น ขณะนี้ เยอรมันวิงส์ ให้บริการผู้โดยสารประมาณ 16 ล้านคนต่อปี และมีเครื่องบินให้บริการอยู่ 78 ลำ เมื่อถึงเดือน ต.ค. 2557 ประกอบด้วยเครื่องแอร์บัส เอ 319, เอ 320 และเอ 330 เช่นเดียวกับบอมบาร์เดียร์ ซีอาร์เจ 900 เน็กซ์เจน แอร์คราฟท์

เมื่อเริ่มต้นปี 2556 ลุฟต์ฮันซาได้สละเที่ยวบินระยะสั้นทั้งหมด ยกเว้นเส้นทางในนครแฟรงก์เฟิร์ต และเมืองมิวนิก 2 เมืองศูนย์ กลางธุรกิจ ให้แก่เยอรมันวิงส์ เพื่อพยายามที่จะรักษาราคาค่าโดยสาร และรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันกับไรอันแอร์ ขณะเดียวกัน เยอรมันวิงส์ก็ให้บริการผู้โดยสารชั้นธุรกิจมากขึ้น

ขณะนี้ ทางสายการบินได้เสนอทางเลือกต่าง ๆ รวมทั้งมีพื้นที่วางขาพิเศษ, การสั่งอาหารที่มีอยู่ในเมนูได้ตามใจชอบ และการเข้าถึงห้องนั่งเล่นในสนามบิน สำหรับนักท่องเที่ยวชั้นประหยัด สามารถเลือกออพชั่นพื้นฐานของสายการบินต้นทุนต่ำนี้ได้ แต่แม้ว่าจะขึ้นแบรนด์เป็นของตัวเองว่าเป็นสายการบินต้นทุนต่ำ แต่ก็ยังมีค่าใช้จ่ายที่สูงในการให้บริการ และการประกอบการบนพื้นฐานราคาที่ต่ำกว่าลุฟต์ฮันซา 1 ใน 5 ด้วยเหตุผลดังกล่าว ลุฟต์ฮันซาจึงประกาศแผนการเมื่อเดือนก.ค.ปีที่แล้ว ขยายยูโรวิงส์ สายการบินในภูมิภาค ซึ่งมีราคาค่าโดยสารต่ำกว่าเยอรมันวิงส์ถึงร้อยละ 20

เพราะฉะนั้น เยอรมันวิงส์จะถูกควบรวมเข้ากับยูโรวิงส์ จากการประกาศของลุฟต์ฮันซาในเดือนนี้ โดยลุฟต์ฮันซา แถลงว่า ยูโรวิงส์มีความสามารถที่จะเป็นสายการบินต้นทุนต่ำอันดับ 3 ของยุโรป รองจากไรอันแอร์ และอีซีเจ็ต ทำให้นักบินของลุฟต์ฮันซา ซึ่งรวมทั้งเยอรมันวิงส์ แสดงความไม่พอใจ จนรวมตัวผละงานประท้วงกันบ่อยครั้ง ในข้อพิพาทที่ยืดเยื้อยาวนาน กรณีแผนการเปลี่ยนผลประโยชน์การเกษียณก่อนกำหนด หรือเออร์ลี่ รีไทร์ พวกเขายังคัดค้านแผนการขยายยูโรวิงส์ด้วย

ส่วนเครื่องแอร์บัส เอ 320 เป็นรุ่นยอดนิยมของอุตสาหกรรมการบินของยุโรป การให้บริการประชาชนมากกว่า 1 ล้านคนต่อวันตั้งแต่ผู้เดินทางระดับนักธุรกิจไปจนถึงนักท่องเที่ยวประเภทแบกกระเป๋าเที่ยว เครื่องบินขนาดกลาง 150 ที่นั่ง เป็นหนึ่งในรุ่นที่มีผู้ใช้มากที่สุดในโลก เช่นเดียวกับโบอิ้ง 737 คู่แข่ง เครื่องบินตระกูลเอ 320 ถือว่ามีประวัติด้านความปลอดภัยดีมาก เมื่อพิจารณาว่า มีฝูงบินเอ 320 ถึง 6,000 เครื่อง.
เลนซ์ซูม
post on March30^th.2015.

รูปภาพที่เกี่ยวข้อง

Size : 63.31 KBs
Upload : 2015-03-30 19:23:41

ติชม

กำลังแสดงหน้า 1/0

ต้องการให้คะแนนบทความนี้่ ?

คะแนนโหวด

สร้างโดย :

Frankshin

สถานะ : ผู้ใช้ทั่วไป
สามัญสัมพันธ์

วิทยาลัยศิลปหัตถกรรมกรุงเทพ เลขที่ 89 ลาดพร้าว101 คลองจั่น บางกะปิ กรุงเทพฯ10240	Generated 0.031961 sec.